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大陸各大車企集團正在高層大搬風，繼北汽、廣汽、日產、三菱等車企大規模人事變動後，日前東風汽車也高層大換血。《新京報》報導，對東風汽車來說，合資公司神龍汽車遭遇低潮，東風英菲尼迪、東風裕隆還差點火候，而東風自主品牌多而散，選擇此時高層調整，或許「恰逢其時」。

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日前，東風汽車集團召開黨委常委會，經商議後決定：東風副總經理劉衛東將不再負責神龍公司以及東風鴻泰公司，但是仍會繼續分管東風乘用車、東風信用卡 日本 手續費裕隆以及東風汽車國際業務。剛出任東風公司副總經理的安鐵成，將接替劉衛東擔任神龍公司董事長一職。此外，東風乘用車公司前總經理李春榮將調往東風本田汽車銷售公司任黨委書記。近年來，在巨大的銷售壓力和激烈的市場競爭下，東風自主及其部分合資品牌的發展遭遇困境。目前，東風旗下有東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、東風本田、東風悅達起亞、東風英菲尼迪、東風裕隆納智捷等多個合資品牌。其中，東風日產和東風本田發展得還不錯。但身處豪華品牌陣營的英菲尼迪在累計銷量和銷量增幅一直持平，納智捷銷量也不斷下滑。

同樣，進入2017年之後，東風悅達起亞的銷量也呈下滑走勢，第一季累計銷量7.72萬輛，僅完成全信用卡繳稅優惠比較年銷量目標70萬輛的11%。東風雪鐵龍更在困境中難突破，今年第一季僅銷售新車2.4萬輛，年減61.38%。(旺報)




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